JURNAL LENTERA – Komisi Grand Prix (GPC) berencana untuk menyetujui tindakan luar biasa yang akan membekukan mesin pabrikan yang berkompetisi di Kejuaraan Dunia MotoGP hingga tahun 2027, saat peraturan baru mulai berlaku.
Seperti yang telah diketahui Motorsport.com, ide dari regulator meratifikasi perubahan ini pada pertemuan berikutnya, yang pada awalnya dijadwalkan untuk pemberhentian berikutnya dalam kalender dalam waktu sepuluh hari lagi – Grand Prix Emilia Romagna – di sirkuit Marco Simoncelli.
BACA JUGA: Bagnaia Pimpin Tes MotoGP Misano, Ducati Kuasai Tiga Besar
Seperti yang terjadi saat ini, tim yang menggunakan mesin yang dipasok oleh konstruktor yang menikmati tingkat fleksibilitas tertinggi berkat konsesi (Yamaha dan Honda) akan dibebaskan dari pembekuan, selama mereka tidak mencapai hasil yang membuat mereka beralih ke tingkat berikutnya.
Strategi tersebut telah diterapkan di Kejuaraan Dunia MotoGP di masa lalu, sebagai respons terhadap kehancuran yang disebabkan oleh pandemi. Pada kesempatan itu, mesin dibekukan dari awal 2020 hingga akhir 2021.
BACA JUGA: Repsol Akhiri Kemitraan dengan Honda di MotoGP
Langkah ini merupakan bagian dari langkah badan pengatur kejuaraan untuk menahan investasi pabrik dengan kurang dari tiga putaran yang tersisa di bawah kerangka kerja teknis saat ini, sebelum perombakan yang diumumkan pada 2027.
Pada saat itu, mesin 1000 cc akan digantikan oleh versi 850 cc yang lebih kecil, dan ini akan disertai dengan pembatasan yang cukup besar pada elemen aerodinamis dan perangkat lain, seperti pengatur ketinggian motor.
Tim sekarang diwajibkan untuk melakukan homologasi mesin mereka sebelum pemberhentian pertama dalam kalender. Pengatur Asosiasi Tim (IRTA) bertanggung jawab atas proses penyegelan unit daya, dan pemeriksaan yang dilakukan selama latihan. Setelah lampu hijau diberikan, unit-unit mesin akan dihomologasi, selambat-lambatnya, menjelang Grand Prix Thailand yang akan berlangsung pada 2 Maret tahun depan.
Jika sampai saat ini komponen-komponen tersebut tidak dapat dimodifikasi hingga setelah balapan terakhir, spesifikasi yang disertifikasi di Buriram harus sama dengan yang digunakan hingga akhir 2026. Ada beberapa pengecualian yang memungkinkan untuk modifikasi, misalnya, jika dapat ditunjukkan bahwa niat untuk membuka segel adalah untuk alasan keamanan.
Faktanya, pada Agustus 2020, Yamaha meminta untuk membuka mesin M1 milik Valentino Rossi dan Maverick Viñales, dengan alasan adanya masalah pada katup, dalam sebuah permintaan yang memicu keraguan di antara perwakilan Asosiasi Pabrikan (MSMA).
Artikel ini telah tayang sebelumnya di Motorsport.com
Respon (1)