JURNAL LENTERA – Sejak awal musim, bahkan sebelum Jorge Martin menandatangani kontrak dengan Aprilia, diskusi tentang tingkat dukungan yang akan diterima pembalap Spanyol itu dari Ducati sangat beragam. Crash di Sachsenring, melapangkan jalan pembalap pabrikan dalam perebutan juara MotoGP 2024.
Seorang eks pembalap yang sekarang jadi manajer tim MotoGP berkata kepada Motorsport.com, “Jika ada yang berpikir bahwa sebuah pabrik akan membiarkan seorang pembalap tim satelit memenangkan Kejuaraan Dunia, mereka tidak tahu di mana mereka berada.”
BACA JUGA: Bagnaia tak Lengah Meski Kuasai Puncak Klasemen MotoGP
Itu terjadi sebelum Jorge Martín memahami bahwa Ducati lebih memilih Marc Marquez daripada dirinya dan memutuskan untuk bergabung dengan Aprilia.
“Mereka tidak akan pernah membiarkannya membawa nomor 1 ke pabrik lain, terutama yang bukan dari Italia,” kata orang-orang yang telah berada di paddock selama bertahun-tahun. Namun, terlepas dari semua argumen ini, tidak ada yang bisa mengatakan (apalagi membuktikan) bahwa Ducati tidak memberi Martin senjata yang sama dengan pembalap pabrikan lainnya.
BACA JUGA: Di Giannantonio Bertahan Di Vr46 Hingga Motogp 2026 Setelah di Kontrak Ducati
Dari Ducati, dari Pramac dan pembalap itu sendiri, mereka selalu menyatakan bahwa mereka memiliki tanggung jawab dan janji, bahwa tidak ada yang akan berubah, bahwa Jorge akan mendapatkan yang terbaik, seperti Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini, hingga balapan terakhir.
Hingga saat ini, Martin telah menunjukkan dirinya sebagai pembalap yang sangat solid, dengan sedikit kesalahan, seperti kecelakaan saat sprint di Misano atau di Jerez. Dia terjatuh saat memimpin balapan. Namun, kesalahan-kesalahan ini tidak membuatnya keluar dari persaingan kejuaraan dan tidak melemahkan citranya sebagai penantang gelar yang potensial.
Ada 11 (atau mungkin 10) Grand Prix tersisa, 370 poin atau lebih dan, dalam kondisi normal, selisih 10 poin ini seharusnya tidak menjadi sesuatu yang pasti. Tapi kesan dan persepsinya sangat berbeda, cara yang terjadi membuat orang berpikir bahwa jauh dari konsolidasi,
Martin gagal mengelola tekanan, baik untuk memperjuangkan gelar juara maupun tekanan yang diberikan Bagnaia dalam empat balapan terakhir, yang semuanya dimenangi oleh pembalap Italia itu.
Sejak kecelakaannya di sprint Barcelona, Pecco telah memborong empat kemenangan beruntun, dua kemenangan pada Sabtu (Mugello dan Assen) dan runner-up sprint Sachsenring.
Itu berarti dari 136 poin terakhir yang dipertaruhkan, pembalap Italia itu telah mengambil 131 poin, mengejar Martin dan membawanya keluar dari posisi terdepan sebelum liburan. Sebuah momen yang sangat sensitif dari segi psikologis.
Sumber: Motorsport.com
