JURNAL LENTERA – Tanpa kemenangan sejak 2022 dan berjuang untuk finis lima besar akhir-akhir ini, KTM perlu meningkatkan pengembangan RC16 atau akan makin tertinggal di paruh kedua musim ini.
Tiga kali naik podium secara beruntun di awal musim, kehebatan KTM kini tampak seperti kenangan. Membayangkan bahwa Brad Binder mampu finis hanya 1,239 detik di belakang pemenang balapan Francesco Bagnaia (Ducati) di Qatar hanya empat bulan yang lalu, hampir sulit dipercaya, melihat posisi KTM saat ini.
BACA JUGA: Lorenzo Nilai Karakter Acosta Gabungan dari Rossi, Stoner dan Marquez
Sebagai perbandingan, GP Jerman dua pekan lalu. Pembalap GasGas Tech3, Pedro Acosta, yang berada di posisi teratas dengan RC16, hanya finis di urutan ketujuh dan tertinggal lebih dari 14 poin dari sang pemuncak klasemen, sepekan setelah Binder mengibarkan bendera finis P6.
Faktanya, sejak Acosta finis kedua di GP Amerika Serikat pada April, pembalap KTM hanya mampu finis di posisi lima besar hanya satu kali di grand prix. Statistik tersebut cukup suram.
Pembalap tim pabrikan Jack Miller membuat pernyataan pedih di Sachsenring yang dapat menjelaskan mengapa performa KTM tiba-tiba menghilang.
BACA JUGA: Zarco Nilai Tim Satelit Yamaha Bikin Honda Terpacu
“Kami menggunakan paket yang sama dalam hal bahan dasar, kami memiliki bahan yang sama dengan Misano tahun lalu,” katanya. “Akan selalu ada atap dan Anda perlu mengembangkan dan membuat hal-hal yang lebih baik untuk meningkatkannya dan memindahkan atap lebih jauh.
“Kami menggunakan sasis yang sama dengan yang kami gunakan sejak Misano tahun lalu, tambahan pertama dari rangka serat karbon, tetapi kami belum melakukan penyesuaian atau melakukan apa pun untuk itu.
“Ada beberapa area yang bisa kami perbaiki pada motor untuk meningkatkan performa.”
KTM, tentu saja, mengguncang paddock MotoGP pada September lalu ketika pembalap tes Dani Pedrosa memulai debutnya dengan sasis yang seluruhnya terbuat dari serat karbon di Misano.
Baik Miller dan Binder beralih ke rangka yang sama di bulan itu, menandai lompatan besar bagi pabrikan asal Austria tersebut dalam upayanya untuk mengejar Ducati yang selalu menjadi juara.
Namun, fakta bahwa KTM belum mampu memperbaiki sasis tersebut dalam 10 bulan ke depan menunjukkan seberapa jauh mereka tertinggal dalam perlombaan pengembangan sejak saat itu. Dari menghadirkan inovasi baru hingga tidak memperkenalkan pembaruan besar, ini merupakan sebuah kemajuan yang cukup besar bagi Pierer Mobility Group.
“Kami sudah lama tidak melakukan pembaruan, pastinya,” katanya. “Lebih dari segalanya (yang) kami butuhkan adalah pemahaman yang jelas tentang arah mana yang harus kami tuju.”
“Kami telah banyak bermain dengan keseimbangan akhir pekan ini [di Sachsenring] dan akhirnya kami melakukan hal-hal yang belum pernah kami lakukan sebelumnya yang tidak masuk akal tetapi itu membuat motor sedikit lebih baik.”
“Jelas kami perlu memahami beberapa hal dengan lebih baik dan kemudian kami dapat membawa suku cadang untuk membantu kami.”
Sumber: Motorsport.com
